本次線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃修編客流預(yù)測(cè)工作通過(guò)組織開(kāi)展2014年蘭州市居民出行調(diào)查、流動(dòng)人口出行調(diào)查、道路交通量和公交滿(mǎn)載率調(diào)查，構(gòu)建蘭州市綜合交通調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)，并以蘭州市相關(guān)規(guī)劃為依據(jù)，建立蘭州市交通需求預(yù)測(cè)模型。本次在常規(guī)軌道線(xiàn)網(wǎng)客流模型常規(guī)工作基礎(chǔ)上，一方面以工可客流深度強(qiáng)化局部核心區(qū)域細(xì)化方案的客流比選，深入分析軌道線(xiàn)網(wǎng)客流來(lái)源與線(xiàn)位走向的關(guān)系；另一方面結(jié)合國(guó)外城市市域快線(xiàn)線(xiàn)位走向和客流特征，對(duì)蘭州市市域快線(xiàn)方案的客流結(jié)果進(jìn)行校核論證，保證修編方案的可實(shí)施性。